中共喉舌以奇谈怪论著称的“环球时报”，日前一篇以“海外民运需吞下被边缘化的苦果”（原文附后）说：海外民运已经被边缘化了，并沦为最小的棋子，没有人相信他们能掀起大浪。海外“民运”自天安门大屠杀，大批异见人士流亡海外，产生“海外民运”这一名号以来，无论高潮还是低潮，甚至滑落低谷，中共大小媒体均是一律不于置评，这几乎是中共的潜规则。今日“环时”忽然打破规则，高调评论，不知有何玄机。
“环球时报”在文中提到海外民运“天下围城”，明年“六四”25周年要到天安门广场集结闹事，可见这篇文章是由此而来的。既然此文立论在先，海外民运已经边缘化了，又何愁“天下围城”，既然“环时”如此郑重其事，恐怕是不敢小觑这只“小棋”。其实“环时”倒没有说错，海外民运真干、实干的，大约也就二百来号人。但是人多人少，从来不决定胜负，“楚虽三户，亡秦必楚”，二百来号人也不算少，胜负在于谁站在历史正确的一边，如果站在了历史的反面，站在了人民的对立面，时代的对立面，纵有铁甲百万，一当时势到来，还不是摧枯拉朽，瞬间就完蛋了。秦二世而亡，今日中共按血缘继位，习近平正好是中共“二代”。
海外民运25年，从盛极一时，到跌了低谷，一路过来，沉重、艰难、困苦、而又漫长，民运人士在西方确实已经被边缘化了。边缘化既有民运本身的问题，又有中共的分化瓦解，但根本上是整个西方“冷战”以后，集体性地放弃了对共产政权的遏制，为了经济利益把13亿中国人对民主自由的渴望搁在一边，置若罔闻，不惜与屠杀人民的专制政权中共结盟，使中国海外民运成为国际民主社会，不疼不爱的孤儿，在艰难时世中，饱尝世态炎凉，政治冷暖。
人是要吃饭的，要生活的，海外民运人士除极个别的人士得到一点极可怜的经济来源以外，均靠自己的双手养活自己。如果他们是一个单纯的移民，象许多移民的同胞一样，拼搏二十几年，自然打出一片天地来。但是他们不是移民，他们是一群政治流亡者，他们的目的不是为自己的家庭在海外开辟新天地，他们的事业在中国，在他们故乡的土地上，他们心心念念的是那块土地上受专制政治之苦的民众，是中国的政治势态何去何从。谁都知道在海外安身立命已经不易，肩挑一担，心挂二头，更是难上加难。专制社会的政治流亡者，从无有过象中国民运人士生得如此之难，活得如此之累。
“环时”说：海外民运人士失去了和中国主流社会正面的互动能力，一些人甚至同“藏独”“疆独”搞在一起。如果说这个“主流社会”指的是掌控中国的利益主体，此话没错，但是如果指的是这些年来一直象地火一样涌动的民主力量，那么此话大谬。这些年来海外民运凭借互联网，与国内的民主力量结成了唇齿相依，生死相共的关系。其实海外本是没有民运，海外的民运就是中国民运被迫在海外流落的部队。海外民运，有一分钱了，就想掰一半给国内寄去，国内有事了，就在海外大声疾呼。从国内民主异见挺身抗争，底层维权抗暴，到访民上访喊冤，无一不同声相应，同气相求。中共对此的策略是，海外的民运人士不让进，国内的民运人士不让出。至于说与“藏独”“疆独”搞在一起，藏独也好，疆独也好，都是中共暴政逼迫出来的，海外民运与他们在一起，根本上是化解因中共暴政结下的民族仇恨，根本上把西藏与新疆的民族反抗，看成是中国全民反抗暴政的一部分。
“环时”的文章对“民运”的评论还有很多，但所持的观点只有一条，即不论是非，只说势利。在他看来，一个人也好，一个群体也好，不在于坚持什么，而在于得到什么。而“民运”看来却恰恰相反。二十多年来，是中国“大块吃肉，大秤分金”的二十多年，海外民运一无所得。以“环时”看来当然是“走错了路”，要不然以流落到海外的民运人士的能力，与此前一些人士在国内的地位、学位，好歹也分它几斤银子。但是“环时”之类，在这些年的腐败堕落中，已很难理解，有一种比权势，金钱更珍贵的东西，那就是对理念的坚持，对真理的追求。现在这些在权位，利益上的人，特别是掌控着舆论媒体的人，也是读过书，有过追求的，在这个世风日下，政治腐败的社会，本该为民立言、立德、立行，但却以歪理邪说为腐朽、腐败、腐化，涂脂抹粉，以此求荣求利。这样一种精神缺钙的利益之徒，哪里理解得了，铁骨铮铮，肩担道义的民运人士，为求中国民主大业的鸿鹄之志。以俗人的市侩人生观来说，只要有功名利禄，站着跪着都是一样的，但男子汉大丈夫的事业千秋，是非站着不可，是要有“生当作人杰，死亦为鬼雄”的浩然之气。而海外民运这二十多年来，至所以能够坚持到今天，凭的就是这股浩然之气，这股浩气也是中华民族一脉尚存的精血之所在。
民运在中国这盘大棋上，或许是一只最小的棋子，但他是一只勇猛前进，决不后退的卒子，卒子过河可吃帅，这个道理“环时”不会不懂。“八九、六四”天安门民主运动的副总指挥封从德，说得好，“我们只要赢一次，他们就永远输了”。海外民运站在历史正确的一边，他们输得起，而中共政权因站在历史错误的一边，他们只要输一次，就全完了，中国社会将不可逆转地走向自由，走向民主，走向宪政。
“环时”最后以嘲笑奚落的语调劝说民运人士，“继续折腾或纠集下去不如随遇而安”，“否则他们就是时代风中刮过的沙尘”。我们倒要反劝，“环时”那些手上掌着一点权，口袋里捂着一些银子的利益既得者们，不要颠倒妄想，为眼前利益所迷，你们依附在中共权贵集团上，得来的那点荣华不过是虚荣浮华，如过路烟云，到头来只能成为一段家人朋友不愿提及的耻辱历史，被千万万人所唾骂。而民运人士虽然是风中的尘沙，但颗颗都如金子般的闪光，在民主纪念碑上，将刻上他们骄傲的字样。
2013年8月18日
原载于《博讯》网站
附：
多名海外民运人士近来在网上联络，扬言要在明年的某一天回国闹事，或者到中国政府驻世界各地的机构门口“围城”。一些几乎被中国人忘记了的名字，或者本来就不为人知的名字，又像流星一样划过媒体。
接受《环球时报》采访的中国大陆学者几乎有着同样的第一反应：民运人士在西方已被边缘化了，这是他们证明自己存在、抓取媒体关注的一种方式。没有人相信他们能掀起什么大浪。
在学者看来，海外民运作为一个共同体已经不复存在。有人统计说，各种海外民运组织有多达几十个，但总人数只有大约200人。他们彼此联系不多，很不团结，相互竞争在海外的影响力和越来越有限的物质支持。1989年出走的那批人大多步入中年甚至老年，新加入者参差不齐，他们都越来越“实际”，很多人现在谈政治成了维持生存和影响力的一种手段。
海外民运人士在西方对华博弈中扮演的角色也越来越边缘化，逐渐成为“最小的棋子”。由于民运人士长期脱离中国社会，既毫无行动力，也已经不再是撬动中国国内舆论场的杠杆，中国年轻人很少有人知道他们，西方社会中的反华力量已把大部分精力从这些人的身上移开。这让民运人士饱尝政治上的世态炎凉。
从部分民运人士的利益上说，他们急需“干出点事”，至少在舆论场制造出一些动静。这对涉华政治能造成实际影响的几率很小，但这对他们个人在西方重获一些重视，改善他们目前备受冷落的情况却很重要。这也可以满足部分人的政治表现欲。
很多在国外与民运人士有过接触的人都有一个共同印象：由于长期隔绝，这些人已对中国近20多年的变化缺少最基本的切身感受，他们对国家现状的认识甚至不如部分西方人士。他们在利益上同祖国断了，因此不少人很希望中国“出大事”，幻想这会为他们的人生转折带来机会，或者证明他们的人生选择是对的。
他们大多是高度意识形态化的人，有些逢中必反，其中不少人连语言风格都停留在上世纪80年代。他们已经失去了同中国主流社会正面互动的能力，出于某种目的，他们中一些人甚至与“藏独”、“疆独”搞到一起，想从西方对那些分离主义势力的支持中分一杯羹。这使他们进一步走进死胡同。
海外民运人士的人生轨迹具有标志性意义。他们的经历证明了极端政治对抗在中国没有前途。中国是蓬勃发展的社会，中国体制的反思精神和改革意愿都很活跃、真实，在中国搞政治对抗会将自己推向极端，从而盲目反对中国的进步和成为普遍共识的一切。这必将把自己逼到中国最广大人民群众根本利益的对立面。
需要指出的是，有些海外民运人士曾在上世纪80年代末深刻影响了中国大众舆论，当时他们左右人们看法的能力，直到今天中国的舆论领袖无出其右者。出走国外后，他们一度组成联盟，对“推翻”中国体制充满信心。他们之后政治上的失败和人生空耗如此没有余地，令人长叹。
大概没有人能比民运人士自己更清楚他们走错了路。他们需要思想上痛切反思的能力，以及向社会展示这种反思的勇气。否则他们就是时代风中刮过的尘沙，继续折腾或者纠结下去不如随遇而安了。
